W gminie Darłowo narasta niepokój wokół planów spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., która rozważa likwidację przejazdu kolejowo-drogowego kategorii D na linii kolejowej nr 418, łączącej Sławno z Darłowem. Chodzi o skrzyżowanie zlokalizowane w kilometrze 31,983. W obronie dotychczasowego połączenia stanęli mieszkańcy Darłowca, wójt gminy Darłowo, przewodnicząca Rady Gminy oraz Nadleśnictwo Sławno. Sprawa trafiła na szczebel rządowy – 8 października 2026 roku poseł Marek Subocz skierował w tej kwestii interpelację do ministra infrastruktury.

Groźba uciążliwego objazdu przez las

Zarządca infrastruktury kolejowej ogłosił wcześniej, że przejazd może zostać zlikwidowany, o ile nie zgłosi się podmiot gotowy na jego odpłatne użytkowanie po przekwalifikowaniu do kategorii F. Termin na składanie takich deklaracji upłynął 19 września 2026 roku. Samorządowcy alarmują, że ewentualne zamknięcie tego skrzyżowania zmusi mieszkańców Darłowca do korzystania z trasy zastępczej wiodącej drogą leśną. W praktyce oznacza to wydłużenie codziennego dojazdu do Darłowa o około 3 kilometry w jedną stronę.

Lokalne władze zwracają uwagę na stan techniczny leśnego traktu, który po opadach deszczu oraz zimą stwarza poważne trudności komunikacyjne. Istnieją uzasadnione obawy o sprawny i całoroczny dojazd służb ratunkowych, w tym wozów straży pożarnej i karetek pogotowia ratunkowego. Nie bez znaczenia pozostaje również kwestia transportu związanego z prowadzeniem gospodarki leśnej przez Nadleśnictwo Sławno.

Pytania o bezpieczeństwo i kolizję z 2024 roku

W interpelacji poseł Marek Subocz domaga się wstrzymania nieodwracalnych kroków do czasu pełnego wyjaśnienia sytuacji i zagwarantowania mieszkańcom bezpiecznego przejazdu. Parlamentarzysta pyta resort infrastruktury o podstawy prawne procedury, w tym zastosowanie przepisów rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 9 lipca 2025 roku w sprawie warunków technicznych skrzyżowań linii kolejowych z drogami.

W piśmie przypomniano również o kolizji z 12 października 2024 roku, do której doszło w rejonie tego przejazdu. Poseł oczekuje przedstawienia dokumentacji dotyczącej widoczności oraz oceny ryzyka. Zwraca uwagę, że zamiast likwidacji należy rozważyć modernizację skrzyżowania – na przykład poprzez poprawę widoczności, montaż nowych zabezpieczeń lub ewentualne ograniczenie prędkości pociągów na tym odcinku.

Samorządowcy i mieszkańcy oczekują rozmów

Pojawił się również postulat zorganizowania wspólnego spotkania z udziałem przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury, PKP PLK, Gminy Darłowo, Miasta Darłowo, Nadleśnictwa Sławno oraz mieszkańców. Samorząd podnosi bowiem zarzut, że został pominięty przy bezpośrednich zawiadomieniach o planowanych zmianach. Do 20 października 2026 roku resort infrastruktury nie przedstawił jeszcze oficjalnej odpowiedzi na wystosowane zapytania, a ostateczne decyzje dotyczące przyszłości przejazdu nadal nie zapadły.